特斯拉成功申請多項專利 金屬空氣電池能否終結“續航焦慮”?,特斯拉繼成功申請混動系統專利之後，近日又拿下金屬空氣電池的充電技術專利。業內人士認為，如果該技術可

特斯拉繼成功申請混動系統專利之後，近日又拿下金屬空氣電池的充電技術專利。業內人士認為，如果該技術可實用，將進一步提高電動汽車的續駛里程。

人們對金屬空氣電池或許有些陌生，它們並不像鋰離子電池那樣在新能源汽車領域扮演著當紅角色，但金屬空氣電池確實有著巨大潛力，一旦商業化，足以驚艷四座。早在2014年，美鋁加拿大公司和以色列公司Phinergy在蒙特利爾向大眾展示了具有超級續航能力的鋁空氣電池技術，這種金屬電池續航高達3000公里——3000公里是什麼概念?從北京到海南，一路向南，不用充電!既然金屬空氣電池這麼神奇，電動汽車的續航問題能否就此解決呢?電池中國網對金屬空氣電池做一個全景掃描，希望這些資訊對大家有所幫助。

金屬空氣電池有多種，目前已經取得研究進展的金屬空氣電池主要有鋁空氣電池、鋅空氣電池、鋰空氣電池和鎂空氣電池等。

1. 鋁空氣電池

工作原理：鋁空氣電池以高純度鋁Al(含鋁99.99%)為陽極、氧為陰極，以氫氧化鉀(KOH)或氫氧化鈉(NaOH)水溶液為電解質。鋁攝取空氣中的氧，在電池放電時産生化學反應，鋁和氧作用轉化為氧化鋁。

優點：鋁空氣電池具有無毒、無害、無污染、可回收迴圈使用等特點，對於電動汽車來説，鋁空氣電池還具有電池品質輕、比能量大、不依賴電網充電等優勢，可明顯降低汽車重量，增加汽車的續駛里程。據行業資料顯示，鋁空氣電池的理論比能量可達8100Wh/kg，目前的實際比能量約實現了350Wh/kg。

缺點：比功率較低，放電速度比較緩慢;電壓滯後;自放電率較大;需採用熱管理系統，防止鋁空氣電池工作時出現過熱現象;放電過程中陽極腐蝕會産生氫，導致陽極材料過度消耗，還會增加電池內部的電學損耗。

日期：16/10/2016
來源：汽車頻道_東方頭條