特別報導，美國車輛安全監管機構表示，由人工智慧系統駕駛的谷歌無人駕駛車，將被認為符合聯邦法律。這將是道路車輛自動化上重要的一大步。

　 　谷歌去年11月向美國國家公路交通安全管理局提交了無人駕駛車的提案。今年2月，美國國家公路交通安全管理局對谷歌Alphabet公司的決議文件就已 出台，本周被谷歌發佈在官方網站上。該決議文件指出，谷歌的機動車輛的司機即為該車的自駕系統，而不是車主。從傳統意義上說，在過去的一百多年裡車輛都是 由司機駕駛的。我們讚成谷歌的無人駕駛車。但對於谷歌來說，下一步就是如何證明無人駕駛系統可以與真人駕駛的要求和水平相媲美。

　　周二，谷歌公司的發言人表示，谷歌正在研究美國國家公共交通安全管理局的法律文件。谷歌願意與其他自動化製造商攜 手合作研發製造無人駕駛車。他們覺得無人駕駛車的危險性在於它既有的安全特性將使得人們想重新自己開車。人們擔心在駕駛過程中，車主會不顧無人駕駛系統加 速、剎車等駕駛操作，自行做決定。儘管有關專家認為無人駕駛車將會導致交通事故的發生，谷歌方面還是希望制定相關法律能助推無人駕駛車的研究與發展。

　　主要的汽車製造與科技公司都在競相研發和銷售至少能夠部分實現無人駕駛功能的機動車。參與自動化駕駛競爭的公司都表示，國家及聯邦安全條例阻礙了這類車輛的測試和最終發展。加利福利亞州已經起草相關文件，要求所有的無人駕駛車輛中必須有方向盤和持有駕照的司機。

　　卡爾－布勞爾，凱樂藍皮書自動化研究公司的高級分析師表示，有關自動化駕駛車輛的法律問題還是關係重大。但如果美國國家公路交通安全管理局將其合法化，將會使自動化駕駛車輛上路的進程更曲折。如果車輛的無人駕駛系統服務於合法的目的，將有利於谷歌或者其他自動化製造商設計的 系統與人工智慧駕駛員直接溝通。但杜克大學人工智慧實驗室的瑪麗－康明斯教授表示，無人駕駛必定會導致交通事故的發生，我們能做的只是儘可能的減小傷害。 無人駕駛車在惡劣天氣將不太靈敏，而且肯定會有人設法黑入駕駛系統。比如可以利用假象騙過無人駕駛的GPS定位系統，使其偏離行程路線。

　　面對質疑，谷歌公司的發言人表示，官方數據顯示去年共有3.8萬人死於交通事故，其中94%是由人為失誤造成的。谷歌公司的研究設計是交通技術領域中的里程碑，科幻小說中的想像會成為現實。谷歌公司將竭力發展這一行業的最大潛力。

　　通用公司的副總裁邁克爾－阿爾貝森表示，我們將積極支持主動推進安全、高水平自動化車輛的研發。而有人表示，國家及相關部門不應該現在就讓無人駕駛車上路行駛，這將會影響公共安全。(實習編譯：卞夢淋 審稿：李宗澤)

日期：13/4/2016
來源：新浪新聞中心