報告指出，汽車製造商持有的自駕車專利比矽谷科技業者還多，在開發自駕車時擁有更多優勢，日本豐田汽車（Toyota）持有的專利數更是全球龍頭。豐田也已挖角曾為Google開發自駕車關鍵人物的考夫納（James Kuffner）加入。 路透

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報告指出，汽車製造商持有的自駕車專利比矽谷科技業者還多，在開發自駕車時擁有更多優勢，日本豐田汽車（Toyota）持有的專利數更是全球龍頭。豐田也已挖角曾為Google開發自駕車關鍵人物的考夫納（James Kuffner）加入。

這份由湯森路透智慧財產與科學部門針對自動駕駛專利的報告，也描繪出既有汽車製造商和矽谷科技業在角逐自駕車獲利時的勢力變動。報告也指出，隨著車商與矽谷企業合作開發自駕車，特斯拉（Tesla）與蘋果就可望成為夥伴。

報告主要作者崔波說：「汽車業者不像科技公司那樣善於自吹自擂，但當你檢視專利數據時，（會發現專利）幾乎都被汽車業者擁有。」報告發現，豐田汽車迄今擁有最多自駕車專利，多達1,400多項，比其他業者多一倍以上。

但崔波也說，擁有較多專利，不必然就代等處於開發自駕車的領先地位。美國以外的企業較積極申請專利，而專利的品質也相當重要，並非每個項目都相等。

現實中，汽車製造商要開發自駕車，仍須與科技公司結盟，雖然雙方都想在合作關係中占上風。豐田便加速在汽車裝配自動煞車等安全系統。豐田也已延攬曾任Google機器人部門主管的考夫納，加入其人工智慧（AI）研究實驗室，暗示豐田希望以AI協助駕駛。

全球汽車產業正同步進行三項互相關聯的科技革命。首先為尋求更乾淨的方案，以替代汽車內燃機；第二項為汽車與資訊、數據服務的連接性；最後一項為自駕車革命—致力開發自駕車，將電動車聯網提供所需的乘車服務。

日期：21/1/2016
來源：聯合財經網